意大利阿托(tuo)斯ATOS閥(fa)(fa)(fa)門是(shi)由電磁(ci)線圈和磁(ci)芯組成(cheng)，是(shi)包含一個(ge)或兒個(ge)孔的(de)(de)閣體(ti).當線圈通電或斷(duan)電時(shi)，磁(ci)芯的(de)(de)運轉將導致流(liu)休通過閥(fa)(fa)(fa)體(ti)或被切斷(duan)，以達到改變流(liu)體(ti)方(fang)向的(de)(de)目的(de)(de).電磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)電磁(ci)部件由靜鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成(cheng);閥(fa)(fa)(fa)體(ti)部分由滑閥(fa)(fa)(fa)芯、滑閥(fa)(fa)(fa)套、彈(dan)簧底(di)座等組成(cheng).電磁(ci)線圈被直接安(an)裝在閥(fa)(fa)(fa)體(ti)上，閥(fa)(fa)(fa)體(ti)被封(feng)閉在密封(feng)管(guan)中.

ATOS電(dian)磁(ci)閥的(de)選(xuan)型依(yi)據(ju)： 　　ATOS電(dian)磁(ci)閥選(xuan)型首先應該依(yi)次遵循安全性(xing)(xing)(xing)，可(ke)靠性(xing)(xing)(xing)，適用性(xing)(xing)(xing)，經(jing)濟性(xing)(xing)(xing)四(si)大原 則，其次是根據(ju)六個方(fang)(fang)面的(de)現(xian)場工(gong)況(kuang)（即管(guan)道參(can)數(shu)、流(liu)體參(can)數(shu)、壓力參(can)數(shu)、電(dian)氣參(can)數(shu)、動作方(fang)(fang)式、特殊(shu)要(yao)求進行選(xuan)擇(ze)）。 　　ATOS電(dian)磁(ci)閥選(xuan)型依(yi)據(ju)： 　　1、根據(ju)管(guan)道參(can)數(shu)選(xuan)擇(ze)電(dian)磁(ci)閥的(de)：通(tong)徑規格（即DN）、接口方(fang)(fang)式 　　1）按照現(xian)場管(guan)道內(nei)徑尺寸或流(liu)量要(yao)求來確(que)定通(tong)徑（DN）尺寸；

ATOS電(dian)(dian)磁閥其它情(qing)況 　　內泄(xie)漏→檢查密(mi)封件(jian)(jian)是(shi)否損壞(huai),彈(dan)簧是(shi)否裝配不良 　　外泄(xie)漏→連接處(chu)松(song)動或(huo)(huo)密(mi)封件(jian)(jian)已壞(huai)→緊(jin)螺絲或(huo)(huo)更換密(mi)封件(jian)(jian) 　　ATOS電(dian)(dian)磁閥通電(dian)(dian)時有噪聲→頭子上堅固件(jian)(jian)松(song)動，擰緊(jin)。電(dian)(dian)壓(ya)波動不在允許范圍內，調整好電(dian)(dian)壓(ya)。鐵芯吸合面雜(za)質或(huo)(huo)不平，及時清洗或(huo)(huo)更換。

ATOS電(dian)磁(ci)閥(fa)里有密閉(bi)的(de)(de)腔(qiang)，在(zai)不(bu)同(tong)位置開有通(tong)孔，每個孔連接(jie)不(bu)同(tong)的(de)(de)油(you)管，腔(qiang)中間是(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，兩面(mian)是(shi)兩塊電(dian)磁(ci)鐵，哪面(mian)的(de)(de)磁(ci)鐵線圈(quan)通(tong)電(dian)閥(fa)體就會(hui)被吸引到(dao)哪邊，通(tong)過(guo)(guo)控(kong)制閥(fa)體的(de)(de)移動(dong)來(lai)開啟或關閉(bi)不(bu)同(tong)的(de)(de)排油(you)孔，而進油(you)孔是(shi)常開的(de)(de)，液壓油(you)就會(hui)進入不(bu)同(tong)的(de)(de)排油(you)管，然后通(tong)過(guo)(guo)油(you)的(de)(de)壓力來(lai)推動(dong)油(you)缸的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)又帶(dai)動(dong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)(gan)帶(dai)動(dong)機械裝置。這樣通(tong)過(guo)(guo)控(kong)制電(dian)磁(ci)鐵的(de)(de)電(dian)流通(tong)斷就控(kong)制了(le)機械運(yun)動(dong)。

意大利ATOS比(bi)例閥(fa) 其實缺點(dian)極多(duo)：能耗浪(lang)費大、容易出故障、抗(kang)污染能力差、價格昂貴等(deng)(deng)等(deng)(deng)等(deng)(deng)等(deng)(deng)，好處只有一個：動態性能是所有液(ye)壓(ya)閥(fa)中最高(gao)(gao)的。就憑(ping)著這一個優點(dian)，在很多(duo)對動態特性要求(qiu)高(gao)(gao)的場(chang)合(he)不得不使用伺服閥(fa)，如飛機(ji)火箭的舵機(ji)控制、汽(qi)輪機(ji)調(diao)速等(deng)(deng)等(deng)(deng)。動態要求(qiu)低一點(dian)的，基本上都(dou)是比(bi)例閥(fa)的天下了。

ATOS比例伺(si)服閥(fa)(fa)結構(gou)原理 　　ATOS比例伺(si)服閥(fa)(fa)輸(shu)入信號增(zeng)大，供氣(qi)用電磁(ci)閥(fa)(fa)先導閥(fa)(fa)1換向，而排(pai)氣(qi)用電磁(ci)先導閥(fa)(fa)7處于復位狀態(tai)，則供氣(qi)壓力從SUP口通過閥(fa)(fa)1進入先導室5，先導室壓力上(shang)升，氣(qi)壓力作(zuo)用在膜(mo)片2的上(shang)方(fang)，則和膜(mo)片2相連的供氣(qi)閥(fa)(fa)芯4便開(kai)啟，排(pai)氣(qi)閥(fa)(fa)芯3關閉(bi)，產生輸(shu)出壓力。此輸(shu)出壓力通過壓力傳感(gan)器6反饋至控制回路8。